12Bet – Link vào

Ngoại nói hồi trẻ khó khăn, nhà đông con phải chạy ăn từng bữa, nên ngoại hiếm khi về thăm quê. Chờ mãi đến lúc con cái lớn khôn, dựng vợ gả chồng, ngoại thảnh thơi thì sức khỏe lại yếu khiến những chuyến xe đò dài dằng dặc chở ngoại về thăm quê cũng trở nên khó. Tôi nhớ cái hẹn cùng ngoại về đất An Giang, về thăm vùng bảy núi, nơi có có sông Tiền, sông Hậu ăm ắp chở nặng phù sa, ngờ đâu tôi chưa kịp lớn, ngoại đã đi xa về miền mây trắng. Để hôm nay, khi tìm về cố quận, lòng chợt thấy hoang hoải khi thiếu bóng bà. Kia ngọn núi, kia dòng sông, nơi đâu còn lưu dấu bóng bà thời son trẻ. Gió miệt bưng đồng vẫn thầm thì thổi, gió có nhớ người con gái lấy chồng xa, lòng vẫn không nguôi đau đáu chốn quê nhà.

Jyoti Amge là người nữ lùn nhất thế giới còn sống hiện nay. Cô là một người lạc quan, tự tin vào bản thân

Doanh số bán hàng quý 2.2024 của VinFast đã ghi nhận tăng 24% so với cùng kỳ năm trước, đạt hơn 12.000 xe. Tổng doanh số bán hàng nửa đầu năm 2024 là 21.747 xe, tăng 92% so với năm ngoái.

Trở về sau những chuyến đi khảo sát, CLB chia sẻ những hình ảnh khó khăn của các em lên trang Facebook CLB từ thiện Nụ cười của em - nơi mọi hoạt động của nhóm được diễn ra chi tiết công khai minh bạch. Mục bán hàng online đồng loạt triển khai trong trang chủ của nhóm và trên trang Facebook, Zalo riêng của từng thành viên với những mặt hàng thực phẩm như: bánh chưng, bánh gio, măng khô, miến dong, kẹo lạc, nem chua, mận, nho, ổi…, mùa nào thức ấy. Toàn bộ số tiền lãi được dùng làm quỹ từ thiện của CLB.

50 năm qua, các loài động vật có vú, chim, lưỡng cư, bò sát và cá đã giảm trung bình khoảng 68% số lượng cá thể, theo Tổ chức Quốc tế về Bảo tồn Thiên nhiên (WWF). Con người đã “giúp” xóa sổ hơn một nửa số loài động vật có vú cỡ vừa và lớn ở Trung và Nam Mỹ. Mỗi động vật biến mất sẽ tạo thành những gợn sóng trong hệ sinh thái của nó theo những cách khó đoán.

Tương tự, ông Phạm Quang Anh, Giám đốc Công ty may mặc Dony, cho hay nhiều lô hàng xuất đi châu Âu phút cuối lại bị hoãn vì không có tàu. Các công ty dịch vụ logistics lại báo giá cước tăng liên tục trong khi giá đơn hàng đã hợp đồng từ trước. Ông cho biết: "Trong tháng này, một lô hàng đi tuyến Ấn Độ có thể bị lỗ vì cước tăng đột ngột, trong khi khách hàng cần hàng để bán trong mùa hè". Thậm chí, ngay chiều hôm qua (7.6), khi đang trao đổi với Thanh Niên, một số DN cho biết vừa nhận mail thông báo từ các hãng tàu tiếp tục tăng phí mùa cao điểm. Đại diện Công ty Global SeaAir thông tin phí mùa cao điểm mọi năm cao nhất khoảng 300 USD/container, nay hãng tàu báo tăng lên 1.000 USD/container. "Tăng kiểu này là xanh mặt luôn!", vị này nói.